Solidarité avec la résistance grecque:

Le 28 février aura lieu le vote le plus important du Sénat depuis qu’il est passé à gauche. Le Mécanisme Européen de Stabilité arrive en effet à la haute assemblée après avoir été adopté à l’Assemblée Nationale. Si l’abstention de la plupart des députés socialistes est politiquement condamnable, le vote des sénateurs socialistes revête cette fois une importance cruciale. Qu’ils votent contre et le texte, retoqué, devra repartir à l’assemblée. Or le refus du Sénat pourrait du coup dérégler le calendrier extrêmement serré auquel s’est astreint Nicolas Sarkozy pour espérer signer le nouveau traité européen début mars avec sa comparse Mme Merkel. Le mauvais coup du candidat Sarkozy pourrait ainsi être bloqué. A l’inverse, en s’abstenant, les sénateurs socialistes permettraient à l’UMP, pourtant minoritaire, de faire passer un texte conçu par la droite française et européenne. Le vote des sénateurs et sénatrices socialistes revêt donc la même importance que lors du vote en congrès du Traité de Lisbonne. Comme alors l’abstention vaudrait accord avec la droite et le libéralisme. C’est pourquoi partout en France les élus et militants Front de Gauche vont interpeler par courrier les sénateurs socialistes.

Il est une deuxième méthode pour bloquer ce texte : que 60 députés ou sénateurs le défèrent devant le conseil constitutionnel. Si, comme on peut l’espérer les sénateurs EE-LV et MRC acceptent de saisir le Conseil avec leurs collègues du Front de Gauche, il suffira de 25 socialistes pour le rendre possible. Les sénateurs socialistes ont donc amplement l’occasion de montrer qu’ils ne veulent pas seulement battre Nicolas Sarkozy mais aussi sa politique.

Les maires du plateau Est de Rouen emmenés par le conseiller général Thierry Foucaud, 1er magistrat de Oissel, s'expriment au sujet du contournement Est de Rouen...

Réunis autour de Thierry Foucaud, le maire de Oissel et conseiller général de Saint-Etienne du Rouvray, les 1ers magistrats d’Authieux-Port-Saint-Ouen, de Saint Aubin Celloville, d’Ymare, et de Tourville-la-Rivière, considèrent que les propositions actuelles de tracés pour le contournement Est de Rouen risquent «de défigurer» leurs agglomérations respectives. Ils se sont réunis à Oissel pour dire non à ce projet «en l’état».

Le but : allèger le trafic
Cette rocade a pour but de raccorder l’A28 et l’A13 par une route 2×2 voies. Selon Thierry Foucaud, il en résulterait «un allègement du trafic de camions pour l’agglomération rouennaise, en particulier au niveau des quais de Seine ainsi qu’ une meilleure desserte des zones industrielles et portuaires».
De même, selon l’association APACHE (Association Préservons un Air de Campagne aux AutHieux Port Saint Ouen et son Environnement), cette bretelle «aura pour bénéfice de mieux desservir les zones d’habitation et d’activité du plateau Est par une plus grande fluidité à partir des axes privilégiés existants que sont les N31, N14 et N15».

Pas de tracé définitif
En 2005, à la suite de débats publics impliquant les financeurs de ce projet à savoir l’État, la CREA, la Région et les conseillers généraux de 30 agglomérations, une décision collective a déterminé un tracé de référence. Un tracé peu impactant grâce à des aménagements tels que des tunnels pour les communes rurales.
Seulement, ce 1er tracé traversait un espace protégé  «Natura 2000» abritant la violette de Rouen, une espèce défendue par les associations écologistes rouennaises…
Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l’Ecologie, a donc demandé à la DREAL (Direction Régionale de l’Environnement de l’Aménagement et du Logement) de nouvelles études au grand dam des riverains et des élus. Avec toutes ces variantes, Thierry Foucaud craint en effet «de voir s’échapper des projets de développement industriel». Par ailleurs Thalès Air System, implanté sur la zone industrielle d’Ymare et Europac installé à Saint-Etienne du Rouvray auraient un avenir incertain avec l’un des tracés proposés…
Les élus du plateau Est refusent donc que leurs administrés soient considérés par l’État «comme des citoyens de 2de zone» auprès desquels les discussions qui ont précédé le choix du tracé n’ont eu qu’une valeur accessoire.
Accompagnés par l’association APACHE ainsi que de riverains, ils se réuniront régulièrement «pour faire entendre leurs voix par le biais de pétitions», des rencontres éventuelles avec la ministre de l’écologie et des actions plus spectaculaires encore en discussion.

Un contrat ponctuel avec Shell devrait permettre de redonner un peu d'oxygène à la raffinerie Petroplus de Petit-Couronne, près de Rouen, qui pourra ainsi redémarrer et tenter de faire la preuve de sa viabilité.

"Ce contrat est en cours de finalisation mais nous avons une lettre du ministère de l'Industrie qui nous en donne les détails", a assuré Nicolas Vincent, coordinateur CGT dans cette raffinerie qui compte 550 salariés et qui est à l'arrêt depuis début 2012, faute d'alimentation en brut. De son côté, Shell a confirmé avoir engagé des "discussions" avec les différentes parties "en vue d'un redémarrage de ce site".

Sur le terrain, la mobilisation ne faiblit pas pour tenter de sauver cette raffinerie: plusieurs centaines de personnes se sont encore rassemblées lundi midi devant ses portes autour d'un barbecue géant. L'opération était organisée par les municipalités de Grand-Couronne (PCF) et de Petit-Couronne (PS) qui voulaient ainsi manifester leur soutien aux salariés.

Six mois d'activité

D'une durée de six mois, ce contrat doit permettre à la raffinerie de redémarrer pour les besoins de Shell qui fournira le brut et paiera le coût de sa transformation en produits finis récupérés en fin de raffinage. "C'est comme si vous apportiez du tissu à un tailleur pour qu'il vous fabrique un costume sur mesure avec", explique Laurent Patinier, délégué CFDT.

Selon Nicolas Vincent, il faudra toutefois "entre un mois et un mois et demi" pour voir les torchères de cette raffinerie cracher à nouveau de la fumée, compte-tenu de la complexité des installations et de la nécessité de les remettre à niveau.

50 millions à trouver

Pour financer ces travaux et payer les salaires durant ce laps de temps, quelque 50 millions d'euros vont devoir être mobilisés, selon la lettre du ministère. Ils seront couverts par des avances accordées au titre des quotas d'émission de CO2 pour 10 millions d'euros, par l'Etat par le biais de l'Aide à la réindustrialisation pour 20 millions et par Shell à hauteur de 10 millions immédiatement et 10 autres millions au fil de l'exécution du contrat.

Pour l'intersyndicale CGT-CFDT-CFE/CGC, la perspective d'un redémarrage place la raffinerie dans une meilleure position vis-à-vis de repreneurs potentiels. "A nous maintenant de montrer que notre raffinerie est viable et qu'elle a les meilleurs rendements", a affirmé Nicolas Vincent.

3 investisseurs intéressés pour la suite

La date du dépôt des offres de reprise de la raffinerie, qui est l'une des cinq exploitées en Europe par Petroplus, déclaré en faillite à la fin janvier, a été fixée au 15 mars, au plus tard. "Les offres fermes pourront toutefois être élaborées plus tard ce qui laissera le temps aux candidats de voir le site en fonctionnement", a précisé Laurent Patinier. Jusqu'à présent trois investisseurs (Klesch, Goldsmith et Global Emerging Markets) ont manifesté publiquement des signes d'intérêt pour tout ou partie du groupe mais d'autres, ayant requis la confidentialité, seraient aussi sur les rangs, selon l'intersyndicale.