Partager l'article ! Transports en commun: SE DEPLACER PLUS VITE PARTOUT - GRATUITEMENT Dans les agglomérations urbaines, comme dans les zone ...
avec les candidats
Jeudi 31 mai à 16 heures 15 :
tractage à l’entreprise Carrier à Franqueville-St-Pierre
Jeudi 31 mai à 18 heures:
porte à porte à Darnétal
Vendredi 1er juin à 18 heures :
magasin Ed à Bois-Guillaume (Route de Neufchâtel)
Samedi 2 juin à 10 heures 30 :
Intermaché de Boos et Super U de Bonsecours.
Samedi 2 juin à 15 heures :
Super U de Franqueville-St-Pierre
Dimanche 3 juin à 10 heures 30 :
marché de Darnétal.
Lundi 4 juin à 10 heures 30 :
marché de Buchy
Mardi 5 juin à 18 heures 30 :
réunion publique à Bihorel, Salle du Chapître.
Mercredi 6 juin à 18 heures 30 :
réunion publique au Château d’Ymare.
Jeudi 7 juin à 7 heures 30 :
AXA Belbeuf
Jeudi 7 juin à 18 heures 30 :
Salle La Ronde au CAC d'Amfreville la Mivoie
Vendredi 8 juin à 18 heures 30 :
réunion publique à Darnétal, salle Savale
SE DEPLACER PLUS VITE
PARTOUT - GRATUITEMENT
Dans les agglomérations urbaines, comme dans les zones rurales le droit aux transports est devenu essentiel à la vie quotidienne. La question écologique, la qualité de la vie exigent de proposer des alternatives à la voiture, pour lutter contre les pollutions, améliorer la qualité de l’air, en tenant compte des enjeux économiques.
En matière de transports en commun, nous devons faire preuve d’audace politique. C’est le sens des propositions des communistes.
Améliorer et développer les transports en commun
Les habitants du périurbain, interrogés, se disent prêts à passer 30 minutes dans les transports pour se rendre de chez eux à leur emploi ou au centre ville. Au-delà, le temps de trajet est considéré comme trop élevé.
Pour rendre notre réseau plus performant et plus adapté aux besoins, il faut améliorer les fréquences, les dessertes et la qualité de nos transports en commun. Nous formulons plusieurs propositions soumises au débat :
Augmenter les horaires avec des transports en commun plus tôt le matin et plus tard le soir augmentant l’offre pour les étudiants ou les salariés
Améliorer les dessertes des quartiers excentrés
Bénéficier de transports en commun à la sortie des spectacles
Mieux les coordonner au départ des premiers trains du matin ou à l’arrivée des trains du soir
Augmenter le nombre de bus de nuit entre le centre ville de Rouen et les résidences universitaires
Nous soutenons la mise en place de nouvelles lignes comme le tram-train qui utiliserait le réseau SNCF :
Ligne Elbeuf – Rouen – Barentin, par Quevilly et Couronne
Ligne St-Aubin-les-Elbeuf - Rouen – Barentin, par Sotteville, St-Etienne du Rouvray, Oissel, Tourville
Nous souhaitons la création de la ligne nord-sud, en site propre, du Zénith aux Plateaux Nord de Rouen.
Nous demandons une étude pour l'extension de TEOR, en site "propre" sur le plateau Est jusqu'à Franqueville-Saint-Pierre, voir Boos.
Etudier la gratuité des transports
Les jeunes communistes ont ouvert le débat pour la gratuité des transports en commun. Mesure sociale, la gratuité permet l’accès au métro et au bus quels que soient le revenu et la situation sociale. Mesure écologique, elle encourage les automobilistes à laisser le volant pour emprunter un moyen de transport moins onéreux et moins polluant, ce qui aurait pour effet de limiter les pics de pollution sur notre agglomération.
Se déplacer est un droit : un véritable service public des transports doit se donner les moyens de rendre les transports accessibles à tous.
Certaines villes comme Châteauroux, Compiègne, Aubagne ont déjà mis en œuvre la gratuité des transports. Celle-ci a un coût et son financement est à
étudier. Les Entreprises pourraient y participer, comme en région Parisienne où 50% des dépenses des salariés en matière de transports sont remboursées par l’employeur., les élus communistes ont proposé une étude de faisabilité pour aller vers la gratuité
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TAXE CARBONE
Un impôt inefficace pour
l'environnement
Le réchauffement climatique dû à l’utilisation de combustibles fossiles pour l’énergie est un risque majeur. Il faut s'y attaquer. La proposition de Taxe carbone met en avant, une nouvelle fois, le principe « pollueur-payeur » dont l'efficacité est très contestée par de nombreux experts. Une facture de 32€ (100€ en 2030) par tonne de CO2, cela signifie que plus on polluera, plus ça rapportera. En langage clair : c’est 300€ annuels supplémentaires pour le seul chauffage par ménage, 7 à 8 centimes d'augmentation de l'essence au litre, 15% d'augmentation prévisible du prix du gaz... Cette taxe ne cherche pas à résoudre le problème des émissions et des modes de production. Elle n'incite pas à la révolution énergétique pourtant nécessaire. Elle consacre l'usager comme principal responsable de la pollution.
Un impôt injuste pour les familles Ainsi, la machine à inventer de nouvelles taxes est réactivée : 8,3 milliards d'impôts nouveaux dont plus de la moitié seront assumés exclusivement par les familles. Le poids des impôts ne pèse pas de la même manière sur tous. Ce gouvernement allège les impôts pour les plus riches (bouclier fiscal), les alourdit pour les plus pauvres. Deux poids, deux mesures, ce gouvernement a fait clairement son choix. Sa taxe sert en fait à permettre de nouveaux cadeaux au patronat avec la suppression de la Taxe professionnelle. Elle pèse contre l'emploi, les salaires et le pouvoir d'achat alors qu'il serait urgent de conjuguer progrès écologique et progrès social. Promouvoir un nouveau mode de développement et s’attaquer aux défis écologiques, c’est contribuer à la sortie de la crise et à la rupture avec les logiques financières. Le Parti communiste français est de ce combat. |